18米铰链式BRT昨天顺利完成最后一趟空车运行试验，从今天起正式投入金华BRT1号线支线市体育中心至尖峰山区间运营。市民不仅可以坐着BRT“巨无霸”去尖峰山登山健身，而且街头又将增添一道亮丽的流动风景线。
据金华市公交集团介绍，这次一共采购了4辆18米铰链式BRT，每辆车的价值在200万元左右，其中3辆已完成调试和运行试验，先行投入正式运营。外观上看，18米长的BRT车型大气、抢眼，与12米的车型颜色、风格一致，也就是市民俗称的“土豪金”版。所不同的是，后面通过铰链多了一节6米的车厢，载客量大大增加。
金华市快速公交运营公司经理白建平说，12米的车型额定载客93人，而铰链式车型额定载客150人，最多可容纳200人。“上下班高峰时候，BRT1号线每隔3分钟一班，仍然经常满负荷运行，18米的巨无霸投入运营后，可大大缓解BRT高峰压力。”
BRT1号线站台设计长度为50米，设置了1号和2号两个停靠车位。其中1号车位有两个上下口，对应12米长的普通BRT车型；2号车位有3个上下口，正是为18米长的铰链式BRT车型预留的。从市体育中心出发，一直到玉泉东路站，12米和18米两种车型停靠站点完全一致。离开玉泉东路站后，12米车型开往终点浙师大，18米的巨无霸则直奔尖峰山首末站。
“BRT1号线支线开行初期，乘客可能会搞不清楚，18米的车型到了玉泉东路站，我们会让司机特别提醒，到浙师大的乘客要提前下车，不出站台可免费续乘12米的BRT至浙师大。”白建平说，如果市民要去尖峰山，可乘18米的BRT直达。
首次启用的尖峰山公交首末站设在罗店镇鹿村，距离尖峰山脚不到2公里,步行需10～15分钟。为方便市民登山健身，金华公交已与公共自行车管理部门对接，计划在尖峰山脚和尖峰山公交首末站各设一个公共自行车点。今后，市民乘18米铰链式BRT到终点下车后，骑辆公共自行车去登山，就很方便了。
考虑到18米铰链式BRT主要用于缓解1号线高峰压力，以及方便市民去尖峰山游玩，首末班时间与主线不同。首班车暂定在6时45分，末班车为19时30分，市体育中心和尖峰山双向发车。每辆车计划一天跑7个来回，全天运营21个班次。4辆车全部上线后，全天可增加到28个班次。
