11月19日，全市交通运输局局长会聚浦江，总结“十二五”交通成就，就如何贯彻省、市领导要求，落实“十三五”规划编制的各项工作开展大讨论，共同谋划商讨我市“十三五”期间的交通运输发展。交通是经济社会发展的先行条件，“十二五”期间，我市不断加快交通基础设施建设，公路、铁路、航空构成的立体交通网络让百姓“说走就走”，同时助推金华将资源优势转化为经济优势，确保经济社会持续健康发展。
在今年最后一个多月里，金华交通运输系统将集中力量确保完成今年及“十二五”交通运输各项目标任务，全力打好“十二五”收官的决胜之战。
时空跨越高铁连机场
随着2014年杭长高铁投入运营，金华市正式跨入高铁时代。当前，我市现有杭长客专、金温新双线两条高速铁路；另有浙赣铁路、金温铁路、金千铁路等3条普通铁路，总里程达377.05公里，铁路密度345.87公里/万平方公里、0.80公里/万人，均略高于全省及全国平均水平。
义乌民航(4D级机场)扩容改造即将完成，且正逐步向国际机场迈进。义乌机场已开辟航线10多条，义乌至香港航线已常态化运行，并正在积极开辟更多国际航线。横店一类通用机场即将投入使用，主要服务高档公务机、旅游开发、航空体验等飞行业务。
物流突飞快递作贡献
五年来，重点建设了一批物流园区、基地，逐步形成了以6大物流园区、31个物流中心为重点的物流构架，初步构筑了内外衔接、长短配套、多式联运的物流体系，长三角南翼区域物流中心地位初具雏形。2014年，全市实现物流业增加值340亿元，占全市GDP的10.7%；全市规模以上快递服务企业完成业务量6.1亿件，业务收入53.2亿元，分列全国第六和第八，均列全省第二。目前货运站19个，其中二级以上站7个，平均日换算货运量8.66万吨。
通江达海水运复兴梦
2014年1月10日下午，兰溪游埠，寂静的兰江江面上响起开工号角，衢江航运开发工程金华段工程启动。带着航运衰微之痛的金华，在历经8年的奔走、蓄势之后，终于跨上了复兴之路。内河航道总里程约198.6公里(通航里程31公里)，航道布局为“三干两支一库”，即：衢江、兰江、金华江航道(三干)；义乌江、武义江航道(两支)和东阳横锦库区(一库)。
绿色交通惠民又方便
目前，全市共有客运站38个，其中国家一级客运站3个，二级以上站15个，平均日发班次7638班，发送旅客12.3万人次；全市100%完成城乡公交化改造，建成农村港湾式停靠站2154个；全市共有公交班线344条，公交车辆2421辆，出租车3704辆，公共自行车2.27万辆。
金华市区已初步实现“以快速公交为骨干，以常规公交为主体，以出租汽车、社区巴士、公共自行车为补充，绿色交通为特色”的发展定位目标。共有出租车976辆，所有重要枢纽(火车站、汽车站等)均设置有港湾式出租车停靠站；投放公共自行车1万辆，布设租赁点500个；明确了“一纵一横两延伸”的快速公交规划，“一纵”线(BRT1号线)于今年2月12日开通试运行，为全国首条纯电动快速公交线；“一横”线(BRT2号线)正处于施工建设阶段，计划于年底开通运行。
