记者昨日从金华市公交集团获悉，4辆18米铰链式BRT已从青年汽车集团下线，进入最后调试阶段。近期有望投入BRT1号线市体育中心至尖峰山区间运营，届时街头BRT又将增添一道风景线。
金华市快速公交运营公司经理白建平介绍，BRT1号线站台设计长度为50米，设置了1号和2号两个停靠车位。其中1号车位有两个上下口，对应12米长的普通BRT车型；2号车位有3个上下口，是为18米长的铰链式BRT车型预留的。
从外观上看，18米长的BRT车型大气、抢眼，与12米长的车型颜色、风格一致，也就是市民俗称的“土豪金”版。所不同的是，后面通过铰链多了一节6米的车厢，载客量大大增加。白建平说，12米的车型额定载客93人，而铰链式车型额定载客150人，最多可容纳200人。“上下班高峰时候，BRT每隔3分钟一班，仍然经常满负荷运行，18米的‘大家伙’投入运营后，可大大缓解BRT高峰压力”。
根据计划，从市体育中心首末站发车，至玉泉路口站，这段区间内两个车型停靠站点完全一致。离开玉泉路口站后，12米车型BRT折向西，开往浙师大首末站；18米车型BRT继续向北，经沪昆高速路口站，前往尖峰山首末站。这样安排有利于市民区分乘车，要到尖峰山去登山，认准18米的铰链式车型即可。从市体育中心到尖峰山，每天计划往返开行28趟，预计间隔25～40分钟一班。
据了解，尖峰山公交首末站设在鹿村，距离尖峰山脚不到2公里，步行需10～15分钟。为方便市民登山健身，金华公交已与公共自行车管理部门对接，考虑在尖峰山脚和尖峰山公交首末站各设一个公共自行车点。今后，市民乘18米铰链式BRT到终点站下车后，骑公共自行车去登山，就很方便了。
